摩托车整车制造

一：摩托车整车制造行业定义及分类

行业概念及定义

摩托车整车制造，指不论是否装有边斗的摩托车制造。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把摩托车整车制造归入交通运输设备制造业（国统局代码37）中的摩托车制造业（375），其统计4级码为3751。

行业主要产品大类

目前国际上比较流行的分类方法是采用美国的所谓"道路适应性"综合法，就是以适合于什么样的道路条件为前提，辅之以发动机的排量、功率、轮胎直径等为主要参考依据进行分类。中国参照国际标准及各国的分类方法，按车辆最大车速和发动机排量分为轻便摩托车和摩托车，其中摩托车又按照车辆用途分为"送货"摩托车和"运动"摩托车；按结构形式和使用道路条件分为两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。

中国摩托车产品主要包括：两轮摩托车、三轮摩托车、轻便摩托车、"送货"摩托车和"运动"摩托车。但须注意的是，装有辅助发动机的脚踏车不属于摩托车产品，在国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》中，将其列入3762（助动自行车制造）。

摩托车整车行业相关环境分析

摩托车整车行业政策环境分析

◆ 2007年4月和7月，国家环保总局和国家质监总局联合发布国Ⅲ标准，为防治摩托车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，促进摩托车行业技术进步和优化产业结构建立了准入制度。环保部于2009年6月发布2009年第29号公告，对国Ⅲ标准的实施方案进行调整：两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起实施、三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起实施。2010年6月5日，中国汽车工业协会、中国汽车工业协会摩托车分会联合128家整车及零部件企业共同签署了《中国摩托车行业绿色环保宣言》，承诺将从2010年7月1日起生产国Ⅲ标准摩托车。中国摩托车行业希望能够通过国家环保标准的升级，实现由摩托车生产大国向强国转变。

◆为全面贯彻落实国务院办公厅《关于鼓励发展节能减排环保型机动车的意见》精神，国务院研究决定，从2011年4月2日起解除对摩托车的限制的试行办法。这意味着，只要是符合国家相关环保要求的摩托车，从此就可以在各大城市的试点路段（向相关部门申报的路段除外）行驶。

《汽车摩托车下乡实施方案》（2009年）

汽车摩托车下乡实施步骤如下：

◆ 2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车（以下简称换购轻型载货车）。享受补贴的轻型载货车每户限换购一辆。报废车辆车主与新换购车辆车主为同一农民。

◆ 2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车，享受补贴的微型客车每户限购一辆。

◆ 2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车，享受补贴的摩托车每户限购两辆。

三轮汽车指原三轮农用车；低速货车指原四轮农用车；本方案所称的轻型载货车指总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆；本方案所称的微型客车指发动机排量1.3升及以下、至少四个轮子且用于载客的机动车辆（不含轿车）。

补贴比例及金额如下：

◆对于三轮汽车或低速货车报废并购轻型货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。

◆对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。

◆对购买摩托车车按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元。

摩托车发动机专利情况分析

以下在专利信息服务平台网站输入检索词"摩托车发动机"，截至2013年6月6日，共搜索得到摩托车发动机技术专利3096件。

从下图反映的趋势看，摩托车发动机专利公开正处于上升阶段，说明其技术正在不断进步之中。

图表1：2004-2012年摩托车发动机专利公开数量趋势（单位：件）

从行业专利申请人看，江门天钇金属工业有限公司、重庆宗申技术开发研究有限公司分别排在前两位，占比达44%。

图表2：摩托车发动机专利申请人分析（单位：%）

图表3：摩托车发动机专利申请人综合分析（单位：件，%，年）

摩托车发动机的主要专利申请集中于15-01，占比达41.7%。同时，各公司在不同技术方面存在领先差异，如重庆宗申，其在F02F1/00方面的技术比较领先。

图表4：摩托车发动机专利技术分析（单位：%）

图表5：摩托车发动机专利技术申请人分析（单位：件）

摩托车整车制造行业产业链

摩托车作为一个高度综合的整体，其涉及零配件的数量、品种较多，根据摩托车整车制造行业主要产品结构，行业主要上游行业有钢铁行业、铝材行业、橡胶行业、塑料行业以及有色金属合金行业等。

摩托车整车制造行业下游产业主要有物流行业以及摩托车消费市场，一方面作为消费品，满足人们日常生活和交通出行的便利，另一方面也可作为生产工具，满足生产经营的需要。其下游为各级经销商和最终用户，因此，销售渠道的分布、生活水平的高低、消费习惯、特定的生产用途和需要将影响产品的最终销售。

图表6：摩托车整车制造行业产业链示意图

摩托车整车制造行业发展状况

据中国汽车工业协会统计的数据显示，2012年，我国摩托车产销量分别是2362.98万辆和2365.07万辆，同比下降12.50%和12.17%；其中出口摩托车893.59万辆，比上年下降16.83%。全年产销量创5年来最低水平。

具体内容详见前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》。

国际摩托车制造行业知名企业

本田（honda）汽车公司

美国哈雷戴维森

宝马汽车股份公司

日本雅马哈株式会社

意大利比亚乔集团

中国摩托车制造行业领先企业

中国嘉陵工业股份有限公司（集团）

力帆实业（集团）股份有限公司

江门市大长江集团有限公司

重庆隆鑫工业（集团）有限公司

浙江钱江摩托股份有限公司

新大洲本田摩托有限公司

浙江嘉爵摩托车制造有限公司

洛阳北方易初摩托车有限公司

重庆宗申动力机械股份有限公司

五羊-本田摩托（广州）有限公司