综合交通运输

综合交通运输的基本概念

综合交通运输是指，以国家综合交通运输体系所提供的公共交通网络及设施和运载工具为依托，以现代交通运输工具管理技术和信息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目标，通过多种交通运输方式的协调配合，组织实现交通运输过程的经济活动和社会活动。

相对于综合交通运输，交通运输一般是指通过单一交通运输方式组织实现在该交通运输线网范围内完成交通运输过程的经济活动和社会活动；而综合交通运输是在各种交通运输方式之间实现无缝和连续的一种交通运输，即：通过多种交通运输方式的协调配合，组织实现在综合交通运输线网范围内完成交通运输过程的经济活动和社会活动。

综合交通运输的发展历程

纵观交通运输活动的发展史，从世界范围内交通运输活动的发展侧重点和起主导作用方面考察，整个交通运输活动的发展可划分为四个阶段。每个阶段以一种或几种交通运输工具为标志，给人类社会带来了深刻的影响，加快了社会文明的进程。

综合交通规划设计规范分析

《城市道路交通规划设计规范》

为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，建设部会同有关部门于1995年共同制订了《城市道路交通规划设计规范》，并于1995年9月1日起施行。

《城市对外交通规划规范》

2010年8月，国家标准《城市对外交通规划规范》（送审稿）原则上通过审查。《规范》的编制，对于贯彻执行《中华人民共和国城乡规划法》，指导城市对外交通规划具有重要意义。该《规范》是国内首次编制，技术难度大，涉及面广，需要协调的相关法规和标准较多，编制组系统总结了多年来国内城市对外交通规划编制经验，广泛征求了国内城乡规划管理部门和规划设计单位及专家的意见，《规范》目的明确，结构总体合理，深度适当。《规范》整体上体现了先进性、科学性、协调性和可操作性，填补了中国城乡规划技术标准体系的空白。

综合交通规划发展现状分析

综合交通运输网络规划是在考虑特定区域社会经济发展需求、环境、资源等因素的基础上，提出综合交通运输网络空间布局的规划方案，并对各方案进行综合评价，确定最佳规划方案，然后列出分期实施的项目建设序列，提出相应的发展政策与实施保障对策。

近年来，随着我国经济水平的发展、城市化进程的加快，综合交通在现代生活中的作用日益凸显，综合交通规划行业也迅速发展起来。

具体行业财务指标、经济指标、效益指标等更多内容详见前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国综合交通规划市场调研与区域市场深度分析报告》。

区域综合交通运输规划的原则

区域运输系统规划是指适应政治、经济、社会、军事及环境的发展和变化的需要，进行综合交通网与枢纽的布局，包括交通与经济发展的协调、建设时序的协调、技术装备水平和空间分布上的协调等。在规划期限、目标确定的基础上，进行运力与运量的合理分配，分析和预测交通建设项目效益，进行方案的评价，并结合国土规划、经济结构调整、资金来源以及枢纽地区城市的发展等，进而制定区域综合运输网与枢纽的长远计划。

简而言之，综合运输规划即是确定综合运输发展目标，方案的设计以及到达目标所应采取的对策，是进行运输系统协调发展的指导文件，它也是社会经济发展规划的一个基础。

综合运输系统规划旨在改进交通运输系统和规划交通运输资源的合理分配，为交通运输系统发展提供一个总体规划。综合运输规划同时要确定交通运输系统近期和远景发展的蓝图，要符合国家或地区以及省市的经济发展水平和交通运输系统发展状况，同时必须能够勾画出交通运输系统的发展远景。在进行运输规划时，应遵循的原则如下表所示。

国际交通规划行业知名企业

英国科进（WSP）集团

英国莫特·麦克唐纳（Mott Macdonald）

美国美华集团（MWH Global,Inc.）

挪威克瓦纳集团公司（Kvaerner）

芬兰贝利集团公司

英国奥雅纳（ARUP）工程顾问公司

美国柏诚集团公司（PB）

美国柏克德（BECHTEL）工程公司

中国交通规划行业领先企业

江苏省交通规划设计院股份有限公司

中交水运规划设计院有限公司

广东省公路勘察规划设计院股份有限公司

浙江省交通规划设计研究院

吉林省交通规划设计院

安徽省交通规划设计研究院

湖北省交通规划设计院

上海市城市综合交通规划研究所

中交公路规划设计院有限公司

内蒙古交通设计研究院有限责任公司

深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司

武汉市城市综合交通规划设计研究院