通用航空业

通用航空的概念

通用航空概念的界定

航空是指一切与天空有关的人类活动，如飞行。这些活动亦包括与天空有关的活动，如飞机制造、发展和设计等。航空分为民用航空和军用航空。而民用航空又分为商业航空和通用航空。

民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

通用航空的经营项目

根据《通用航空经营许可管理规定》，中国通用航空可经营项目可分为甲、乙、丙三类。按照不同市场可划分为六类，即公益航空（包括农业、林业、气象、救灾）、工业航空（航测、石油）、培训体育（飞行培训、体育娱乐）、公务旅游（公务、旅游）、私人飞机和特种行业。按照民航局通用航空生产分类，通用航空可分为工业航空、农林业航空和其他通用航空作业三类。

通用航空的应用范围

从通用航空的定义可以看出，通用航空有着非常广泛的应用范围，主要应用在应用范围海上石油服务、陆上石油服务、直升机外载荷飞行、直升机引航作业、人工降水、航空喷洒（撒）、航空护林、城市消防、医疗救护、空中拍照、私用或商用飞行、驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动竞赛飞行、航空运动表演飞行、空中广告、空中巡查、空中游览、海洋监测、渔业飞行、气象探测、航空探矿、航空摄影等。

通用航空业的政策环境分析

2012年，在政策层面有多项利好政策，一些具体的实质性的政策陆续出台。如2012年4月，财政部发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，把通用航空作为基金支持的重点领域；2012年5月，民航局颁布了《通用机场建设规范》，为通用航空机场建设提供了有别于运输机场的行业标准，这对正在掀起的通用航空机场建设热潮可谓一场及时雨；2012年7月，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》明确了民航业是我国经济社会发展的重要战略产业，并把通用航空列为发展重点，提出要大力发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务；《通用航空发展专项资金管理暂行办法》也已出台，为通用航空企业带来了力度不小的实质性政策利好。

通用航空业发展现状分析

我国通用航空长期来主要服务对象以政府部门、国有企业为主，相当大一部分市场由财政收入来支付，私人及公务市场远远落后。根据美国航空工业协会统计，截止2012年底，我国航空器共3395架，其中单引擎活塞式飞机705架；双引擎活塞式飞机102架；涡轮式飞机2263架。

具体行业财务指标、经济指标、效益指标等更多内容详见前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

国际通用航空行业知名企业

西锐飞机设计制造公司

加拿大庞巴迪宇航集团

美国湾流宇航公司

美国赛斯纳飞机公司

美国豪客比奇飞机公司

法国达索飞机制造公司

欧洲直升机股份有限公司

日蚀飞机公司

中国通用航空行业领先企业

中航通用飞机有限责任公司

中国航空科技工业股份有限公司

哈飞航空工业股份有限公司

西安飞机国际航空制造股份有限公司

成都飞机工业（集团）有限责任公司

中信海洋直升机股份有限公司

北大荒通用航空公司

新疆通用航空有限责任公司

上海金汇通用航空有限责任公司

江苏华宇通用航空有限公司