汽车座椅

汽车座椅定义与结构

汽车座椅的定义

汽车座椅由座垫、靠背、侧背支撑、头枕等组成，它们具有一定的表面形状，座面和靠背的外形曲线应与人体放松状态下的背部曲线相吻合，乘员入座后座椅的表面形状与体压分布能使乘员的肌肉处于最放松的状态，能支撑到腰椎部位，不会因血液循环不良而引起肢体麻木，长时间乘坐不易感到疲劳。通过对座椅的前后上下、靠背的倾斜角度、头枕前后上下等位置的有限调节，可以使大部分人处于舒适状态。

汽车座椅结构

普通汽车座椅一般包括铁台、机能件、合绵、表皮。

座铁台、背铁台现主要有以下几种常见的组合方式：（1）钣金结构；（2）管材结构；（3）钣金+管材结构；

座椅中机能件主要是为了实现座椅作动功能，常见的机能件如下：

（1）调角器（又称仰卧器），可实现座椅靠背前后作动；

（2）调高器，可实现座椅上下作动（又可分为单独座升降及座背共同升降）；

（3）滑轨，可实现座椅前后作动（主要有C型滑轨、T型滑轨及W型滑轨）；

（4）顶腰机构；

（5）扶手、头枕、通风、加热等；

座椅的舒这性取决于合绵的软硬度（当然座椅骨架及座椅造型均有影响），合绵的软硬度一般依主机厂所订标准进行调试（1、主机厂通常是参考以往车型座椅的舒这性来制定标准；2、依所设计车型所主攻销售目标，运动类型或者一般家庭类型等）。

表皮是座椅与乘员直接接触的部件，它的一般有以下三种：织物、人造革、真皮，其中织物成本最低，真皮价格最高。

汽车座椅核心部件

乘用车座椅关键核心部件有座椅电机、滑轨、调角器、记忆装置等。

1、座椅电机

汽车座椅电机是汽车电动座椅的动力源，属于中高档乘用车配备装置。座椅电机主要是永磁直流式电机。如果按照磁极数划分可分为两极电机和多极（主要是四极）电机；如果按照磁极材料划分可分为铁氧体电机和稀土电机。

2、座椅滑轨

座椅滑轨是座椅总成中最为重要的一个零部件，具有非常高的技术含量和专利保护，其不仅仅是一个重要的功能件，也属于汽车安全件之一。

3、座椅调角器

座椅调角器是实现汽车座椅靠背仰卧和折叠运动的装置，在座椅上成对使用，可采用单边锁止或者双边锁止。座椅调角器可分为手动调节和自动调节。手动调节由调角器的固定及活动齿盘决定其调节速率；自动调节必须和电机配合使用实现座椅靠背的自动调节无级运动。

4、记忆装置

目前市场上的座椅记忆器一般是采用两种方式来获取座椅电机转动数据（即汽车座椅的位置数据）。座椅记忆器不仅可以调节、记忆座椅位置，还可以调节、记忆汽车的左、右后视镜，以及内后视镜的位置，可实现一键将座椅、后视镜恢复到驾驶的最佳位置。

早期的汽车座椅多采用人工手动方式来调节座椅的前后位置，操作十分不便。座椅驱动器的出现，可以实现座椅位置的自动调节。座椅驱动器的技术原来为德国IMS公司垄断。

汽车座椅发展环境分析

汽车座椅政策环境分析

1、汽车座椅行业国家标准汇总

2、汽车座椅行业主要法规政策解读

（1）《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》

《意见》中提出发展汽车配件规模化经营。鼓励汽车配件流通行业采取特许、连锁经营等方式向规模化、品牌化、网络化方向发展，支持配件流通企业进行整合，培育一批有影响力的汽车配件流通企业和连锁品牌，引导现有汽车配件交易市场升级改造，完善市场服务功能，实现行业结构升级。支持配件生产、流通企业充分利用电子商务平台、社会化物流配送体系拓展业务领域，降低配件流通成本。

引导配件多渠道和规范流通。积极拓展流通渠道，促进原厂汽车配件多渠道流通，推动建立高品质配件社会化流通网络，保证消费者多种选择。规范配件市场经营秩序，引导汽车配件经销企业规范经营行为，在经营场所明示配件来源、品质、价格等信息。推动汽车供应商保证停止生产和停止销售车型配件的及时供应。

（2）《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》

《意见》提出了我国汽车零部件出口的目标：到2015年，汽车和零部件出口达到850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链（ODM，即定牌设计生产/OEM，即定牌生产）市场转变。

同时提出了实现目标的支持政策。（1）加快国家汽车及零部件出口基地建设，增强汽车产品出口的技术基础；（2）鼓励企业利用金融工具，提高企业国际竞争力；（3）鼓励企业增强自主创新能力，优化出口产品结构；（4）加强知识产权保护，积极应对和化解贸易摩擦；（5）大力实施“走出去”战略，加大国际市场开拓力度。

3、汽车座椅行业政策环境影响

在“十二五”期间，除了新能源汽车外，国家没有制定针对汽车产业发展的其他政策规划。在地方政策规划方面，大部分地方政府的规划主要是针对新能源汽车的发展。汽车座椅作为汽车零部件的产品之一，在法律、标准的制定方面还不是十分完善，也没针对座椅行业发展的相关规划。

汽车座椅技术环境分析

1、汽车座椅专利申请分析

1995-2013年，我国汽车座椅专利申请数量约为4812项。其中，实用新型2442项；外观设计1469项；发明专利908项。1995-2012年，我国汽车座椅专利申请数量呈上升趋势，2013年申请数量有所下降。

2、汽车座椅专利申请领先企业分析

汽车座椅专利申请领先企业主要包括浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、浙江天鸿汽车用品有限公司、杭州市汽车内饰件有限公司、苏州老人头汽车用品制造有限公司、宁波继峰汽车零部件股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司、上海延锋江森座椅有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、江阴市庆华塑料包装有限公司。

汽车座椅产业链分析

汽车座椅作为汽车零部件中的一部分，其在汽车产业链中属于上游市场。因此，在汽车座椅产业链中，汽车整车制造业属于下游市场，另外出口市场以及汽车后市场也是汽车的主要消费领域。而上游市场主要是为汽车座椅提供原材料和配件的市场，如钢材、各种机能件、合绵和皮革等。

汽车座椅行业发展状况分析

目前，我国有近千家家汽车座椅生产商，江苏、浙江以及广东是我国汽车座椅生产中心。在我国汽车产业整体发展的带动先，2009-2012年，汽车座椅市场年复合增长率超过20%。2009年，市场销售额（包括配件供应商）在250亿元左右。到2010年，市场规模约为370亿元。到2012年，市场销售规模在450亿元左右。

行业财务指标、经济指标、效益指标等具体内容详见前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车座椅行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

国际汽车座椅行业知名企业

麦格纳集团（magna group）

李尔公司（lear corporation）

江森自控国际（Johnson controls international）

佛吉亚集团（faurecia group）

丰田纺织株式会社（Toyota boshoku company）

中国汽车座椅行业领先企业分析

华域汽车系统股份有限公司

长春一汽富维汽车零部件股份有限公司

宁波双林汽车部件股份有限公司

沈阳李尔汽车座椅内饰系统有限公司

西德科东昌汽车座椅技术有限公司

芜湖江森云鹤汽车座椅有限公司

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司

丰田纺织（中国）有限公司

厦门金龙汽车座椅有限公司

江阴华士汽车座椅有限公司