航空物流

航空物流行业定义与分类

航空物流行业的定义

航空物流是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，借助现代信息技术，整合多种运输方式及相关资源，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息和资金交换等方面有机结合，形成完整的服务供应链，为用户提供“一站式”、“门到门”服务为特征的一体化物流解决方案。

与传统航空货运相比，航空物流不仅要完成货物的空中运输，而且还要参与物流运作的全过程，对物流运作进行总体设计和管理，因此，航空物流更加强调物流功能的整合和合作关系的协调。

航空物流行业的分类

航空物流按照运输性质分为国内航空物流和国际航空物流，按照运输货物特征分为普通货物和特种货物运输，按照运输组织形式可以分为班机运输、包机运输、集中托运、联合运输和航空快递等几种运输组织形式。

图表1：航空物流组织形式图

航空物流行业发展政策环境分析

图表2：航空物流行业发展政策环境

航空物流行业发展状况分析

仅从航空货物运输量来看，我国航空物流缓慢增长。2012年全行业完成货邮运输量545万吨，较上年降低2.2%。国内航线完成货邮运输量388.5万吨，比上年增长2.4%，其中港澳台航线完成20.8万吨，比上年降低1.1%；国际航线完成货邮运输量156.5万吨，比上年降低12.1%。

2013年一季度，货运市场缓慢复苏，我国民航完成货邮运输量125.75万吨，同比增长4.7%。

图表3：2008-2013年民航货邮运输量走势图（单位：万吨，%）

资料来源：前瞻产业研究院航空物流业研究小组整理

从航空物流运行效率来看，2011年，全国民航正班货邮载运率为72.0%，比上年提高0.4个百分点。其中，国际航线载运率为68.5%，国内航线载运率为74.0%。2012年1-7月，民航货邮载运率71.6%，同比下降0.5个百分点。近期欧债危机虽有缓解但尚未完结，全球经济难言底部，预计未来一段时间全球货运需求表现依然疲软。2012年，正班客座率平均为79.6%，比上年降低2.2个百分点。2012年，正班载运率平均为70.6%，比上年降低1.4个百分点。

行业财务指标、经济指标、效益指标等更多内容详见前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国航空物流行业发展前景与投资预测分析报告》。

航空物流行业领先企业

中国南方航空股份有限公司

中国国际航空股份有限公司

深圳航空有限责任公司

中国邮政航空有限责任公司

扬子江快运航空有限公司

顺丰速运（集团）有限公司

银河国际货运航空有限公司

东海航空有限公司

中外运空运发展股份有限公司

嘉里大通物流有限公司

港中旅华贸国际物流股份有限公司

上海东速货运代理有限公司

上海恒荣国际货运有限公司

中国航空物流行业发展模式

客货兼顾模式主要是指，航空公司通过与货运代理企业的结合扩展航线的覆盖面，扩大业务来源。同时由货代方面可以取得客户来源，扩大舱位需求；货代也可借此业务模式取得运力、舱位及服务方面的保证与控制。在这种模式下，主要开展的业务将是货代服务和航空货运门到门服务，主要收入来源为货代代理、地面运输、航空运费以及货物组装所带来的价格差。

专业化货运模式是指通过专业化的全货机提供航空货运服务的业务发展模式。这种业务模式的主要运作方式为扩大货机机队规模，增设航线，发展主干货运航线，基地机场地面处理能力等，成功的主要关键在于如何在机队机型规模、航班密度与投资成本，及初期吸纳客户的保证提出之间取得一个平衡点。

这种业务模式可以有效地提高航空物流的专业化水平，因而受到国内很多人的一致推崇。我国当前由东航成立的中国货运航空公司，国航成立的中国国际货运航空公司，便是其中的代表。

一体化物流提供商模式实际上就是一种第三方物流方案提供商发展到极致的反映。目前，全球以FedEx、DHL、UPS、TNT四大一体化物流提供商为代表。他们通过建立先进的IT系统、卓越的信息整合能力、庞大的销售和运营网络、高效的空/地多式联程运输方式协调能力在整个物流链条上取得了显著的规模效应和整体协同效应。