汽车后市场
汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
- 词条目录
- 5.1 汽车金融行业发展状况
- 5.2 汽车融资租赁行业发展状况
- 5.3 汽车保险行业发展状况
汽车后市场行业定义与分类
汽车后市场行业定义
汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
汽车后市场分类
中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。
在服务内容方面,汽保行业和汽车养护行业存在着交叉,没有严格的划分界限。同时,目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。
汽车后市场行业发展政策环境分析
作为汽车产业发展过程中的产物,我国汽车后市场的起步较晚,行业法律法规不是十分健全。另外,汽车后市场涉及多个领域,没有针对整个汽车后市场的法律法规,主要是从汽车后市场的细分市场的角度制定相关的政策。
图表1:2009-2013年中国汽车后市场政策汇总表
颁布日期 | 发文机构 | 文件名称 |
2011-12 | 商务部 | 《关于促进汽车流通业"十二五"发展的指导意见》 |
2010-10 | 国务院 | 《关于打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品专项行动方案的通知》 |
2008-05 | 公安部 | 《机动车登记规定》 |
2005-08 | 商务部、公安部、工商总局、税务总局 | 《二手车流通管理办法》 |
2005-06 | 交通部 | 《机动车维修行业管理规定》 |
图表2:中国汽车后市场标准汇总表
时间 | 标准 |
2012-12 | 《汽车装饰用机织物及机织复合物》 |
2012-12 | 《汽车装饰用针织物及复合针织物》 |
2012-12 | 《膜结构用涂层织物》 |
2012-08 | 《汽车装饰用化纤制品》 |
2012-06 | 《汽车地毯的技术要求》 |
2011-10 | 《乘用车内空气质量评价指南》 |
汽车后市场行业发展状况分析
随着我国汽车保有量的增加,汽车后市场规模逐渐扩大,行业发展迅速。截至2012年,我国汽车后市场营业额达到4900亿元左右,2009-2012年年均复合增长率达到27.80%。
从销售利润方面看,国外成熟汽车市场中,整车的制造、销售利润约占整个汽车业利润的21%、零部件供应的利润约占22%,50%-60%的利润是在服务领域中产生。以美国为例,美国汽车售后服务年产值高达1400亿美元,汽车维修业的利润率达到27%。随着我国汽车产业利润的逐渐下降,汽车制造商开始向后市场需找利润,我国汽车后市场占整个产业链的利润将会逐渐上升。
图表3:成熟市场汽车产业链利润分布图(单位:%)
具体内容详见前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
中国汽车后市场行业领先企业
博世贸易(上海)有限公司
中大国际控股有限公司
深圳市元征科技股份有限公司
安徽春雨汽车集团
烟台麦特集团有限公司
广东永泰和汽车用品有限公司
奇星(国际)汽车改装部品有限公司
深圳市至尊汽车租赁股份有限公司
大众汽车金融(中国)有限公司
丰田汽车金融(中国)有限公司
中国汽车后市场部分细分行业发展状况
汽车金融行业发展状况
目前,我国能够提供汽车金融服务的公司主要有商业银行、汽车金融公司、汽车租赁公司、二手车经销商等。其中,商业银行按照传统的零售贷款模式,专业性不足导致审批慢、效率低。而汽车金融公司受监管政策、资金来源等因素影响,业务规模受到限制。
汽车融资租赁行业发展状况
汽车融资租赁是指以汽车作为标的物,出租人根据承租人对供货人和租赁标的物的选择,由出租人向供货人购买租赁标的物,然后租给承租人使用。我国汽车融资租赁行业大致经历了如下阶段:①20世纪80年代,汽车融资租赁出现,缺少行业法律、法规,租赁公司对于开展哪方面的租赁业务也不太明确;②20世纪90年代,以租代售出现,租赁公司也开始尝试用融资租赁的方式销售汽车。尽管此时国营企业变成国有企业,私人经济开始发展,但还是抑制不住国有企业的乱投资和超前消费的问题;③21世纪初,国家由限制消费和投资转变为鼓励消费和投资,汽车融资租赁开始发展。
汽车保险行业发展状况
图表4:中国汽车保险行业的发展现状
发展现状 | 简介 |
车险保费收入增速下降,但新渠道业务发展迅速 | 2012年,全行业累计实现车险保费收入4005.17亿元,同比增长14.28%,增速较去年年底下降2.38个百分点,为自2003年以来的增速最低点。车险占产险公司总保费的比例约为72%,较去年底下降近两个百分点,为自2008年以来的最低点。 |
经营主体不断增加,市场集中度稳中趋降 | 前瞻分析认为,2012年,我国从事汽车保险业务的公司超过50家。车险保费规模超过1000亿元的财险公司只有中国人保财险一家;车险保费规模在500亿元(含)到1000亿元(不含)之间的公司有平安财险,车险规模在100亿元(含)到500亿元(不含)之间的有太保财险、中华联合、国寿财险、大地财险、阳光财险等5家;其他公司均在100亿元以下。 |
强制保险承保面不断扩大,亏损局面进一步加剧 | 全行业共有40家左右的公司经营交强险业务,承保车辆逐年上升,但公司亏损不断扩大。 |
商业车险定价机制改革试点有序推进 | 2010年1月1日,北京商业车险费率浮动机制正式实施,标志着新一轮商业车险定价机制改革拉开序幕。继北京之后,深圳、厦门等地也开展了类似的改革试点,试点呈逐步扩大的趋势。 |